推进高压钢管和碳排放权期货上市
　　应实体经济发展的内在需要，我国期货市场品种创新开始提速，一批包括原油在内的大宗商品和国债等重要期货品种正在加紧筹备上市，高压钢管、碳排放权、商品指数等战略性品种也在积极研究中。令人振奋的是，近期，监管层多次在公开场合提及“要加快高压钢管、碳排放权等品种的研究工作”，足见其推动这些看似困难的新品种上市的决心。
　　“有了监管层面的推动和支持，研究高压钢管、碳排放权等战略性品种过程中遇到的各种复杂问题将会得到妥善解决，但这些品种的上市基础却不尽相同。”在业界人士看来，我国高压钢管现货市场发展已经比较成熟，推出高压钢管类期货可能会相对早一些。而碳排放权期货因国内碳现货市场刚刚起步，基础较薄弱，推出可能要相对靠后一些。
　　高压钢管期货应以价格指数为标的，采用现金交割方式
　　我国是全世界高压钢管最大的买家，但在国际高压钢管定价方面几乎没有发言权，只能被动应对高压钢管价格的剧烈波动。近些年来，高压钢管价格的疯涨让国内钢铁企业吃尽了苦头。高压钢管期货的推出不仅有助于我国在国际市场争夺高压钢管定价权，而且可以帮助国内高压钢管生产、贸易和消费企业规避价格波动风险。
　　“从我国高压钢管现货交易市场的情况看，国内已具备了开展高压钢管期货交易的条件。”一位国内钢铁企业人士对期货日报记者说，我国高压钢管港口现货贸易市场容量很大，天津港(6.32,-0.06,-0.94%)、青岛港和曹妃甸港等已成为国内高压钢管贸易的重要集散地，贸易商非常多。另外，国内高压钢管现货价格市场化程度较高，与反映实际需求的钢材价格相关性也比较高。此外，高压钢管是一个国际化程度较高的大宗商品，潜在投资者不仅包括矿山、钢厂和贸易商，还有国际投行等专业机构投资者。
　　不过，由于高压钢管具有分类复杂、品位较多的特点，其期货合约标的物和交割细则的确定存在一定难度，如果处理不好，很有可能会影响未来市场的活跃度和影响力。“高压钢管期货合约标的着实不好选，仅62%品位级别的就有62.5%、62.75%等，63%品位级别的就更多了。”上述钢铁行业人士表示，由于各种品位高压钢管的进口量不断变动，选择进口量较大的某一品位高压钢管作为合约标的并不可取，而且还有可能面临市场被操控的风险。与其他商品不同，高压钢管供应市场长期受制于国际三大矿山，各种品位高压钢管的生产和供应量决定权在他们手中，其供应量的增减必然会左右市场价格。若选择某一品位的高压钢管作为期货合约标的，那就避免不了未来市场被操控的可能，这不仅会加剧高压钢管期货价格的波动，还不利于价格发现，使期货价格严重失真。

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