痛苦传导，锅炉用无缝钢管共体时艰
　近一段时期，欧债危机愈演愈烈，全球经济增速放缓、不确定性因素增加。受此影响，全球锅炉用无缝钢管需求不振，锅炉用无缝钢管现货价格、铁矿石到岸价格应声下跌，并由此引发了一系列连锁反应。对于我国锅炉用无缝钢管工业、船舶工业来说，接下来这个“冬天”并不怎么好过。
　　锅炉用无缝钢管现货价格、铁矿石到岸价格下跌带来的直接和间接影响是多方面的：一是锅炉用无缝钢管企业纷纷大幅下调锅炉用无缝钢管出厂价格，希望从需求本就萎靡不振的市场中多争得一些订单;二是干散货海运费率应声回落，波罗的海干散货综合运费指数(BDI)在10月24日-11月4日的10个交易日中急挫17.1%，这导致船东尤其是干散货船东订船、付款意愿降低，甚至有些船东主动提出希望将船舶交付期延后，从而引发重大节点应付款项拖延等情况出现;三是在缺少船东各类造船采购款项支撑、船东有意或无意拖延船期打乱生产节奏、预期后市锅炉用无缝钢管价格还会下跌等情况下，造船企业物资采购工作会受到很大影响，不排除部分企业船用锅炉用无缝钢管采购量出现回落的可能。
　　锅炉用无缝钢管：降价抢单，短期亏损在所难免
　　由于缺少下游需求支撑，9月中旬开始，国内锅炉用无缝钢管市场加速下跌，10月14日-21日，国内螺纹钢价格出现了今年年初以来幅度最大的一次“跳水”，主要市场HRB33520毫米螺纹钢平均价格出现了263元/吨的跌幅。步入11月，国内锅炉用无缝钢管现货价格下跌依旧，截至11月3日收市，国内主要市场20毫米中厚板均价4305元，比上一交易日下跌9元;25毫米螺纹钢均价报4300元，下跌15元;5.5毫米热轧卷板均价为4217元，下跌7元。
　　在锅炉用无缝钢管现货价格急挫的影响下，此前走势较为平稳的铁矿石到岸价格也出现暴跌，10月初，进口铁矿石平均到岸价为176美元.而到11月4日，进口铁矿石平均到岸价为131美元/吨，累计跌幅达25.6%。另外，未来下游需求仍被看淡。10月份国内制造业指数为50.4%，较上月回落0.8%，而进入11月份后，国内房地产及基建开工将逐步减少，国内铁路工程融资困难在短期内难以被克服，汽车、船舶、机械制造等行业景气度预计将有所回落。
　　受此影响，国内锅炉用无缝钢管企业纷纷大幅下调锅炉用无缝钢管出厂价格，并且，预计国内锅炉用无缝钢管企业12月还会下调各自的船板出厂价格。从船板方面来看，11月，鞍钢船板出厂价格不含税为4040元/吨，较上月下调100元/吨，预计12月仍将下调;宝钢11月船板出厂价格未作调整，不含税为4860元/吨，但对长期客户有100元/吨的优惠，预计下月将有较大幅度下调。此外，新钢、重钢、南钢船板出厂价格含税在4600-4700元/吨之间。总的来看，9月和10月，国内船板出厂价格累计已经下调了300-400元/吨。
　　另据统计，目前，国内在港的前期进口高价铁矿石高达8000万吨，足够国内主要锅炉用无缝钢管企业消耗一个季度。一边是暴跌的钢价，一边是前期进口的高价矿，短期内锅炉用无缝钢管企业出现亏损可谓在所难免。面对亏损和订单不足，不同的企业有不同的应对之策。一些大型锅炉用无缝钢管企业像鞍钢3条中厚板生产线生产能力为35万吨/月，而目前接到的订单只能满足其鱿鱼圈锅炉用无缝钢管公司一条生产线17万吨/月的生产需要，这些企业会把订单协调分布到各条生产线，以维持后续生产。而一些实力较弱的小型企业则干脆关停生产线，据了解，10月国内有9条中厚板、9条热轧板卷、18条螺纹钢生产线被关停。
　　造船：冷暖自知，增加采购力不从心
　　锅炉用无缝钢管价格回落，钢企日子不好过，按理说船企应该受益，但事实上，在宏观经济不景气的大环境下船企日子也不好过，他人不察，冷暖自知。前三季度，我国船企新承接船舶订单2902万载重吨，同比减少42.8%，同时，今年年初以来，我国手持船舶订单持续回落，截至三季度末为1.6886亿载重吨，同比下降13.8%。客观来看，“储粮”持续减少将直接导致船板采购量减少。而船板在国内中厚板市场占有很大比重，船板采购量持续下降将使整个中厚板市场需求进一步萎缩，价格继续回落。记者从中船重工物资贸易集团有限公司下属的东北公司和华东公司了解到，今年年初以来，这两家公司的船用锅炉用无缝钢管采购量有所下降。东北公司负责人告诉记者，如果未来造船市场不能有所起色，船企新船接单量不能回升的话，船用锅炉用无缝钢管、特别是船板的采购量还可能继续回落。

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