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“十二五”期间高品质特钢重点市场用钢的变化
文章出处：http://www.gaoyagangguan.com作者：高压无缝钢管厂家发表时间：2017/2/6 16:39:30
高品质特殊钢具有高洁净、高强度、高韧度、易加工、长寿命的特质，其面向的主要市场是能源、电力、石油、化工、汽车、铁路、航空航天、船舶用钢等。比如，2010年我国汽车产销量均超过1800万辆，汽车的关键部位如排气系统、气阀等需要高品质特殊钢。
高品质特钢重在高性能（如高强度、长寿命等）、高质量（如窄化学成分、高洁净度、高均匀度、组织精细控制、高尺寸精度等），这需要一系列先进的工艺和技术。高品质特殊钢的主要关键技术包括以下方面：高洁净度化学冶金与精确控制化学成分的技术；凝固过程的洁净度与均匀度控制技术，包括板（方、圆）坯连铸、大锭型模铸、大锭型电渣的凝固控制技术；高品质特殊钢的轧制（锻造）工艺技术，包括提高钢材尺寸精度与表面质量技术、在线热处理技术等；后步精整热处理技术研究，含组织调控技术与缺陷检测控制技术；特殊钢品种的应用技术研发；建设品种、工艺流程、装备、在线检测技术集成的生产示范线，推动特殊钢技术整体的进步。
重点用钢市场变化
特殊钢在我国得到了愈加广泛的应用。从目前来看，国内特钢消费市场中潜力较大的领域是：工程机械、石油化工、电站（核电、火电）、运输机械（含高速列车、汽车等）、航空、军工等行业。从进口的角度分析，我国高品质特殊钢的未来市场空间有：
高温合金。伴随我国核电、石油、汽轮机、能源等行业发展，急需UNSN06690、UNSN08367、TDJ-G3、HR120等高温、耐蚀合金，目前需要大量从国外进口。
大型客机用超高强度钢。国产化大型客机开发主要钢种有300M、4340、PH13－8Mo、15－5PH等。国内生产的上述航空结构钢种存在的问题：一是尺寸规格达不到；二是产品均匀性和稳定性不够，至今未能完全消除点状偏析；三是一直未能彻底解决混晶和低倍组织粗晶问题。
模具钢。国外模具钢的品质主要体现在：高纯净度、高均匀度、组织细小、高尺寸精度等。高纯净度、高抛光性能、高耐蚀性能的塑料模具钢，超级质量水平（长寿命）的热作模具钢，以及热成型马氏体模具钢、透气钢、无磁模具钢等特殊性能要求的模具钢主要还依赖进口。如超级热作模具钢H13，无论是夹杂物、一次碳化物、退火组织中碳化物、横纵向的冲击韧性比还是钢中的硫磷含量，国产H13钢大型模块都无法与进口H13钢相比。
新能源产业用特殊钢新材料。700℃超超临界机组材料用镍基合金，如GH617、GH740、护环钢材料P900（18Cr-18Mn-0.6N）、P900-N（18Cr-18Mn-0.9N）和P2000（16Cr-14Mn-3Mo-0.9N），以及超超临界汽轮机转子材料12Cr钢，超超临界汽轮机用高等向性叶片用钢。
高速铁路用材料。中国高速铁路用轴承以及轴承材料全部进口，高速铁路用车轴、车轮材料主要依赖进口，CRH转向架用弹簧材料、G355NH-HS高速铁路转向架焊接新材料也有很大一部分需要进口。
从“十二五”发展的需要来看，建筑设施需要高性能建筑用钢，动力系统需要耐高温特殊钢、高精度特殊钢，能源开发领域需要耐温耐蚀特殊钢，石油化工领域需要耐蚀合金，海洋开发领域需要高性能不锈钢，基础零件领域需要长寿命、高性能钢和超高均匀度模具钢，等等。
不过从总体来分析，“十二五”期间，质量、性能、品种需求是特钢市场需求的重中之重，对钢材质量的稳定性、性能的特殊性是特钢市场需求的本质特征。“十二五”期间，钢材需求不仅仅是数量型，还有功能价值型、资源节约型、低碳减排型，对钢材的要求由粗放需求转向精细化需求，一是钢材单耗下降，二是减量化的需求。因此，特钢行业只有通过产品结构调整，转变增长方式，实施联合重组，提高产业集中度，实现差异化、集团化、专业化、高端化、制品化发展，瞄准各类高技术含量、高附加值产品，才能不断适应能源、交通、新兴产业的需求特点。
“十二五”时期，发展绿色、低碳、节能环保型钢材已成为下游行业的共同要求。分品种来看，节能省地型建筑成为趋势，高效节能型钢材的需求量会加大；汽车轻量化对高强度钢材提出新要求；国家加强开发绿色环保型高技术船舶，高强度、耐腐蚀船板用量将增加，大型LNG(液化天然气运输船采用的低温压力容器等将大量使用不锈钢和镍基耐蚀合金等材料；绿色环保家电对高牌号电工钢板、高强度薄板材、高性能涂镀板的需求量将增加。
高品质特钢重在高性能（如高强度、长寿命等）、高质量（如窄化学成分、高洁净度、高均匀度、组织精细控制、高尺寸精度等），这需要一系列先进的工艺和技术。高品质特殊钢的主要关键技术包括以下方面：高洁净度化学冶金与精确控制化学成分的技术；凝固过程的洁净度与均匀度控制技术，包括板（方、圆）坯连铸、大锭型模铸、大锭型电渣的凝固控制技术；高品质特殊钢的轧制（锻造）工艺技术，包括提高钢材尺寸精度与表面质量技术、在线热处理技术等；后步精整热处理技术研究，含组织调控技术与缺陷检测控制技术；特殊钢品种的应用技术研发；建设品种、工艺流程、装备、在线检测技术集成的生产示范线，推动特殊钢技术整体的进步。
重点用钢市场变化
特殊钢在我国得到了愈加广泛的应用。从目前来看，国内特钢消费市场中潜力较大的领域是：工程机械、石油化工、电站（核电、火电）、运输机械（含高速列车、汽车等）、航空、军工等行业。从进口的角度分析，我国高品质特殊钢的未来市场空间有：
高温合金。伴随我国核电、石油、汽轮机、能源等行业发展，急需UNSN06690、UNSN08367、TDJ-G3、HR120等高温、耐蚀合金，目前需要大量从国外进口。
大型客机用超高强度钢。国产化大型客机开发主要钢种有300M、4340、PH13－8Mo、15－5PH等。国内生产的上述航空结构钢种存在的问题：一是尺寸规格达不到；二是产品均匀性和稳定性不够，至今未能完全消除点状偏析；三是一直未能彻底解决混晶和低倍组织粗晶问题。
模具钢。国外模具钢的品质主要体现在：高纯净度、高均匀度、组织细小、高尺寸精度等。高纯净度、高抛光性能、高耐蚀性能的塑料模具钢，超级质量水平（长寿命）的热作模具钢，以及热成型马氏体模具钢、透气钢、无磁模具钢等特殊性能要求的模具钢主要还依赖进口。如超级热作模具钢H13，无论是夹杂物、一次碳化物、退火组织中碳化物、横纵向的冲击韧性比还是钢中的硫磷含量，国产H13钢大型模块都无法与进口H13钢相比。
新能源产业用特殊钢新材料。700℃超超临界机组材料用镍基合金，如GH617、GH740、护环钢材料P900（18Cr-18Mn-0.6N）、P900-N（18Cr-18Mn-0.9N）和P2000（16Cr-14Mn-3Mo-0.9N），以及超超临界汽轮机转子材料12Cr钢，超超临界汽轮机用高等向性叶片用钢。
高速铁路用材料。中国高速铁路用轴承以及轴承材料全部进口，高速铁路用车轴、车轮材料主要依赖进口，CRH转向架用弹簧材料、G355NH-HS高速铁路转向架焊接新材料也有很大一部分需要进口。
从“十二五”发展的需要来看，建筑设施需要高性能建筑用钢，动力系统需要耐高温特殊钢、高精度特殊钢，能源开发领域需要耐温耐蚀特殊钢，石油化工领域需要耐蚀合金，海洋开发领域需要高性能不锈钢，基础零件领域需要长寿命、高性能钢和超高均匀度模具钢，等等。
不过从总体来分析，“十二五”期间，质量、性能、品种需求是特钢市场需求的重中之重，对钢材质量的稳定性、性能的特殊性是特钢市场需求的本质特征。“十二五”期间，钢材需求不仅仅是数量型，还有功能价值型、资源节约型、低碳减排型，对钢材的要求由粗放需求转向精细化需求，一是钢材单耗下降，二是减量化的需求。因此，特钢行业只有通过产品结构调整，转变增长方式，实施联合重组，提高产业集中度，实现差异化、集团化、专业化、高端化、制品化发展，瞄准各类高技术含量、高附加值产品，才能不断适应能源、交通、新兴产业的需求特点。
“十二五”时期，发展绿色、低碳、节能环保型钢材已成为下游行业的共同要求。分品种来看，节能省地型建筑成为趋势，高效节能型钢材的需求量会加大；汽车轻量化对高强度钢材提出新要求；国家加强开发绿色环保型高技术船舶，高强度、耐腐蚀船板用量将增加，大型LNG(液化天然气运输船采用的低温压力容器等将大量使用不锈钢和镍基耐蚀合金等材料；绿色环保家电对高牌号电工钢板、高强度薄板材、高性能涂镀板的需求量将增加。
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